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8月22日，廣州一輛特斯拉在地下車庫(kù)發(fā)生自燃，停放在特斯拉旁邊的一輛寶馬車無(wú)辜遭殃。該寶馬車主在朋友圈表示，“無(wú)妄之災(zāi)，流年不利。特斯拉地下車庫(kù)自燃，拉上我家寶馬共赴火海。”根據(jù)相關(guān)視頻顯示，該事發(fā)地點(diǎn)位于廣州市珠江新城的高檔小區(qū)嘉裕·君玥公館內(nèi)。
根據(jù)該車主朋友圈內(nèi)容：特斯拉的公關(guān)人員在第一時(shí)間“火速”出現(xiàn)，但全程高冷，甚至做各種想隱瞞現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)作。寶馬車主稱，公關(guān)人員在消防部門工作人員未到現(xiàn)場(chǎng)做鑒定之前，就想拉走車輛。此外，在車內(nèi)溫度還很高的情況下還在車上蓋了易燃的車罩，而且特斯拉方還“PUA”車主，拒不承認(rèn)是自燃。另外，特斯拉技術(shù)人員自始至終都未出現(xiàn)。
對(duì)于“公關(guān)試圖提前拉走車輛”的說(shuō)法，特斯拉回應(yīng)稱，是出于電池的特性考慮，目前已經(jīng)協(xié)同消防、公安、物業(yè)等各方，建議先將車輛拖走確保安全，并將在主管部門的協(xié)調(diào)見(jiàn)證下，再進(jìn)行電池的拆解以及第三方鑒定，“對(duì)于此次事故的原因，將在調(diào)查后第一時(shí)間對(duì)外公布�！�針對(duì)此事件，有網(wǎng)友表示“下次停車要看好附近有沒(méi)有特斯拉”，還有網(wǎng)友表示“這不很正常一件事情嗎？”值得注意的是，不久前在中國(guó)網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺(tái)有一位特斯拉Model 3車主發(fā)帖表示，自己的車輛在前不久發(fā)生了嚴(yán)重的自燃事故，目前都沒(méi)有得到有效解決。該車主稱：“今年7月7日中午11點(diǎn)25分左右，駕車行駛了10幾分鐘后，停在路邊大約有3分鐘的時(shí)間，車輛開啟23度冷空調(diào)，p擋。當(dāng)準(zhǔn)備走的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)掛不上檔，系統(tǒng)報(bào)錯(cuò)，同時(shí)車輛發(fā)出異響，空調(diào)出風(fēng)口冒出大量白色煙霧，并散發(fā)出刺鼻的燒焦味道……”，當(dāng)時(shí)立即打開駕駛座車窗，但第一次車門并未打開，在第二次打開后，我立即下車，而當(dāng)我關(guān)閉車門后，發(fā)現(xiàn)再也無(wú)法打開了，此時(shí)煙霧越來(lái)越大！”此外，車主還強(qiáng)調(diào)：車內(nèi)并無(wú)任何易燃物，也沒(méi)有改裝，都是正常車輛操作。”隨后該車主表示，消防部門已經(jīng)排除了人為原因?qū)е萝囕v自燃的可能性。在消防部門的監(jiān)督下，特斯拉工作人員對(duì)事故車輛進(jìn)行了拆解和取證，但特斯拉至今沒(méi)有找到車輛起火的原因，也沒(méi)有提供車輛起火期間的車輛數(shù)據(jù)。而特斯拉方面表示，會(huì)對(duì)車主的損失進(jìn)行酌情賠付，但對(duì)車輛自燃事故，并未提出有效解決方案，目前雙方仍未達(dá)成一致，車主的Model 3轎車仍被封存在消防大隊(duì)。近年來(lái)，關(guān)于新能源汽車起火事件頻頻發(fā)生，安全問(wèn)題也引起廣大消費(fèi)者的關(guān)注，多個(gè)品牌的新能源汽車接連起火、自燃事故早已成為新能源汽車的焦點(diǎn)，不僅在國(guó)內(nèi)，在國(guó)外也是如此。近日，美國(guó)通用汽車宣布，由于高壓電池組存在著火風(fēng)險(xiǎn)，將擴(kuò)大召回雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車的范圍，以包含2019和2020-2022年的車型共計(jì)超過(guò)7.3萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)耗資10億美元，同時(shí)將無(wú)限期停止該款電動(dòng)汽車的銷售。不過(guò)，特斯拉認(rèn)為自己的起火概率很低。根據(jù)特斯拉公布的數(shù)據(jù)，2019年全美發(fā)生近19萬(wàn)起汽車火災(zāi)，但其中只有很小一部分涉及電動(dòng)汽車；從2012年到2020年大約每行駛2.05億公里會(huì)發(fā)生一起特斯拉汽車著火事件。相比之下，美國(guó)國(guó)家消防協(xié)會(huì)和美國(guó)交通部的數(shù)據(jù)顯示，全美每行駛0.3億公里就有一輛汽車發(fā)生火災(zāi)。以此數(shù)據(jù)計(jì)算，特斯拉起火概率不到普通燃油車的十分之一。
