![]()
![]()
原創(chuàng) A6魏然 A6工作室 2022-03-24 20:29 從315發(fā)生杭州260家汽修廠集體維權事件已經過去一段時間了，網絡各種解讀、各種觀點也是此起彼伏，五花八門。也有記者約稿，想聽聽我的對這件事看法。奈何疫情當下，又逢飛機失事，無閑暇八卦他人之事。今天喜聞飛機黑匣子找到了，心情略佳，坐回電腦之前，鍵盤代筆，談談我對這次杭州汽修廠集體維權事件的看法。
其實這個問題由來已久，只不過彼此間相愛相殺打打合合，隨著“貓虎狗”的持續(xù)擴張，新能源的快速發(fā)展，各種汽配平臺的進程加劇，人工成本的不斷上升，三年疫情反反復復等等，后市場各個參與者的日子都過的緊巴巴的。加之油價上漲，百姓出行減少，交通事故自然就少，汽修行業(yè)的日子更是難過。而事件的另外一方，保險公司隨著車險綜合改革，賠付成本上升，車險行業(yè)綜合賠付率從50%上升到75%，現(xiàn)在不得不靠內部裁員，壓縮職場節(jié)省開支度日。本次參與維權的260家汽修廠，看似數(shù)量不少，實則代表不了杭州本地維修行業(yè)的集體聲音。就像本次維權申請書中說的一樣，這260家維修單位是“沒有享受保險公司深入合作政策的普通汽修廠”，從保險公司角度看來，這些汽修廠就是既沒有保費貢獻，又不聽話的邊緣人，“你又不是我兒子，憑嘛要求對你好？”處于邊緣人地位的這些汽修廠，承受所謂保險公司這種不公平政策，也不是一天兩天了，難道幾年前保險公司給的配件價格就不是副廠件價格了？核損核價員就不扣減工時費和配件價格了？保險公司回款效率就快了？可為什么之前這260家汽修廠都能忍，現(xiàn)在忍不了呢？傳統(tǒng)維修行業(yè)，4S店占據(jù)主導地位，普通二類汽修車從維修能力、維修設備、場地環(huán)境等各個方面，都無法與4S店相比，那這些二類維修企業(yè)是如何在市場的競爭夾縫中生存并發(fā)展起來的呢？靈活的經營方式、低廉的維修價格、地緣的優(yōu)勢，除此之外，汽修廠老板依靠公關并搞定保險公司的“個別人”，就有可能從事故維修中，獲取額外的溢價。保險公司的個別人在自己的權限之內，松松手，幫幫忙，就可以做到“你好我好他也好”的利益平衡，大家心照不宣。因此，很多傳統(tǒng)維修企業(yè)，在過去幾年中，忙忙活活，迎來送往，刨去吃吃喝喝，還能養(yǎng)活工人，年底算賬還有結余。但是這好日子蜜月期結束了。一方面，保險公司的日子越來越難過，賠付率硬生生從50%拉升到75%，各項費用壓縮，甚至不惜采取裁員、壓縮職場等偏激手段降低成本。同時，加大對風險管理方面的投入，系統(tǒng)更加先進，代之就是一線人員手中的權限進一步壓縮。直接導致汽修廠老板在事故車維修中獲得的利潤大大降低，形成了現(xiàn)在“干一單，虧一單”的局面。后市場一位大佬有個形象的比喻“讓剛從良的小姐，回到農村去種地，自然覺得掙錢難�！痹挷诶聿徊冢晳T了錦衣玉食，誰還吃的下糟糠腌菜？怎么改變這種困窘的境地呢？260家汽修廠選擇了一種最沒有可能成功的方式——秀才造反。讓我們再看看造反宣言，所謂的申請書？又不是上下級關系，何談“申請”二字，開篇“尊敬的保險公司領導……”，字里行間透入出卑微、不甘、委屈、又求全的心態(tài)，所有提出的要求，除了“配件不驗貨、不復勘、不回收舊件”這條明顯沒過腦子的意見之外，其他要求多么樸素、多么謙卑、多么公平合理。問題是保險公司答應嗎？不會啊。不是保險公司心狠惡毒，故意難為這260家汽修廠，而是保險公司自己也有一本難念的經。所有這些不公平，都是補了西墻，沒有辦法才來拆東墻的選擇。車險是一個很有意思保險產品，雖然做的是全國2億車主的生意，但是保費尤其是新車的保費，大多集中在4S店手里。4S店說給誰，就給誰。各家保險公司都看上了這塊肥肉，為了能吃到肉，不惜各種跪舔。狼多肉少，4S店定位水漲船高，不斷提高加碼：送修比提了又提，配件價格系數(shù)能高就高。保險公司明明知道同樣的事故，在4S店維修價格要遠遠大于在外面綜修廠維修價格，但是不得不捏著鼻子往4S店送，后果就是賠付成本越來越高。補西墻的石頭哪里來？只能從東墻拆。誰是東墻？沒有保費貢獻的邊緣化的這260家汽修廠唄。每逢大環(huán)境發(fā)生變化，應對方式無非兩種，一個是積極求變，與時俱進。另一個是抱頭吃老本，熬過去就熬過去，熬不過去就死。260家傳統(tǒng)汽修廠，面對當下復雜多變的環(huán)境，有沒有想過從自身找出路？比如大家都知道新能源汽車發(fā)展很快，是個趨勢。雖然現(xiàn)在新能源汽車的維修還處于主機廠的壟斷保護期，但是這種壟斷保護早晚會打破的。從化油器到電噴時代，先掌握電噴維修技術的汽修廠受益了，從電噴時代到新能源時代呢？你們有沒有提前學習，提前布局，讓自己具備新能源汽車的維修能力？對于汽修廠行業(yè)來說，保險公司始終是最后買單的爸爸，聽聽保險公司需要什么，替保險公司解決需求，掙口飯還是可能的。機會都是留給有準備的人的，提前準備很是前提。談判的前提是實力，是地位對等，是利益平衡，單方面的索取或者退讓，都是沒有意義的。談判之前要知道記得籌碼是什么，如果沒有籌碼，就干脆別上談判桌找虐。什么是汽修廠的籌碼？好的技術是前提條件，好的服務是基本方法，這些都不是籌碼，關鍵還是能不能抓住客戶的心，忠實的客戶才是籌碼。當你擁有一批死皮賴臉，打死他也要在你們家修車，攆都攆不走的客戶的時候，腰板才能硬起來。且記住，汽修廠的客戶與保險公司的客戶，是同一個人。保險公司和維修行業(yè)的共同遠景和目標，都是讓客戶滿意，追求和諧共贏才是保險公司與汽修行業(yè)共同努力的方向。
