這是一個(gè)關(guān)于寶馬M4的案例

這可是當(dāng)時(shí)官方指導(dǎo)價(jià)一百萬(wàn)左右的轎跑

城市里黃昏的時(shí)候街道上秀一秀

回頭率絕對(duì)高！高！高！

這個(gè)案例主要關(guān)于前翼子板內(nèi)襯

這個(gè)紅框的區(qū)域就是翼子板內(nèi)襯的位置

它比較隱蔽，被外側(cè)的翼子板所包裹著

在車(chē)輛的事故判斷中，翼子板內(nèi)襯切割是最難辨別的

想要看出這一塊存在問(wèn)題，你必須有足夠的能力

外側(cè)的翼子板給整個(gè)車(chē)輛的判斷帶來(lái)了很大的麻煩

部分車(chē)輛，如果你不拆除前翼子板，你根本無(wú)從下手

這是從位置和結(jié)構(gòu)上來(lái)分析

下面從切割的手法上來(lái)分析

翼子板內(nèi)襯的切割一般分為兩種：小切和大切

所謂的小切就是從翼子板的中部切除，切除掉無(wú)法修復(fù)的部分

這就是一個(gè)典型的小切，從中間靠后的位置切除

前段是新的，后段是原車(chē)的

兩者的連接處通過(guò)焊點(diǎn)和膠來(lái)進(jìn)行連接（黑色的就是膠）

所謂大切就是從前翼子板內(nèi)襯的根部進(jìn)行切除，整體更換掉

紅框內(nèi)的位置就是翼子板內(nèi)襯的根部

你看這個(gè)位置是否存在問(wèn)題？

這是一輛POLO的翼子板內(nèi)襯根部，這個(gè)位置沒(méi)有任何問(wèn)題

很多人覺(jué)得這個(gè)位置膠體不夠規(guī)整

但如果你看過(guò)拆解，你會(huì)發(fā)現(xiàn)大眾車(chē)型很多都這樣

很容易識(shí)別，這個(gè)膠體就算是規(guī)整的了

對(duì)翼子板內(nèi)襯相關(guān)的內(nèi)容了解以后，我們來(lái)看案例

這是一個(gè)網(wǎng)友提供的案例，兩輛寶馬M4翼子板內(nèi)襯對(duì)比

你看看是否可以看出來(lái)問(wèn)題

我把兩個(gè)圖放在一起了，方便你進(jìn)行比對(duì)

你看一下是否可以看出來(lái)異常

從減震器座位置和翼子板內(nèi)襯結(jié)合處的位置膠體沒(méi)有異常

這說(shuō)明即使是翼子板內(nèi)襯切割，它也不是大切（整體根部切割）

小切一般都會(huì)找一個(gè)隱蔽的位置或者有遮蓋物的位置進(jìn)行切割

這樣不容易識(shí)別

上圖的兩個(gè)車(chē)輛，有兩個(gè)位置明顯有區(qū)別

第一個(gè)位置是翼子板內(nèi)襯上打膠打的多了

正常的寶馬M4翼子板內(nèi)襯上面有一個(gè)缺口，而異常的這個(gè)位置被膠體填上

第二個(gè)位置在于線(xiàn)束的包裹和走向

這個(gè)點(diǎn)一定要特別主意

很多翼子板內(nèi)襯和輪旋的切割都會(huì)改變線(xiàn)束的走向

原廠的寶馬M4線(xiàn)束外面有塑料保護(hù)層，異常的是用膠布直接包裹線(xiàn)束

線(xiàn)束的走向，如果你沒(méi)看到寶馬M4，你根本就不會(huì)注意

原廠寶馬M4線(xiàn)束的走向是在這個(gè)黑色的泡沫位置穿過(guò)來(lái)

而異常的明顯不是

這是翼子板內(nèi)襯缺口位置內(nèi)側(cè)的膠體

第一張圖是正常狀態(tài)，第二張圖是異常狀態(tài)

這些就是當(dāng)時(shí)他讓我看的圖片

你應(yīng)該在這些位置找出異常之處

這輛寶馬M4是小切而不是大切，切的應(yīng)該是前部位置

如果你想繼續(xù)收集證據(jù)

你還需要看以下幾個(gè)位置

第一個(gè)紅框的位置是翼子板內(nèi)襯與水箱框架的連接位置

第二個(gè)紅框位置是翼子板內(nèi)襯與輪旋位置的鈑金膠狀體

這些位置驗(yàn)證完畢以后，你就可以作出判斷

位置二驗(yàn)證起來(lái)會(huì)比較困難，需要拆掉覆蓋物

你只需要驗(yàn)證位置一是否正常，然后加上上面的判斷即可

二手車(chē)評(píng)估就是這樣，從細(xì)節(jié)之處著手

一點(diǎn)點(diǎn)的抽絲剝繭，找出問(wèn)題的真相